2025年是世界铁路诞生200周年。7月8日至11日，第十二届世界高速铁路大会在中国北京举办。翻开中国高铁路线图，高铁织网，贯通南北西东，联动城市群与经济带；放眼世界高铁建设轨迹，中国高铁飞架山河，联通发展与福祉。
Năm 2025 đánh dấu kỷ niệm 200 năm ngày ra đời của ngành đường sắt thế giới. Từ ngày 8 đến 11/7, Hội nghị Đường sắt cao tốc thế giới lần thứ 12 đã được tổ chức tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Nhìn vào bản đồ đường sắt cao tốc của Trung Quốc, mạng lưới đường sắt cao tốc đang được đan dệt nối liền Đông – Tây - Nam - Bắc, kết nối các cụm đô thị và các vành đai kinh tế. Trên phạm vi toàn cầu, đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã vượt sông vượt núi, kết nối sự phát triển và phúc lợi.
广西东兴首次与贵川陕粤实现高铁直通
Lần đầu tiên Đông Hưng (Quảng Tây) kết nối đường sắt cao tốc trực tiếp với Quý Châu, Tứ Xuyên, Thiểm Tây, Quảng Đông
“我从越南海阳到芒街、中国东兴，再前往广州游玩，乘坐这趟车很开心。”越南海防市乘客何女士说。7月1日，东兴市至广州南D580次、东兴市至西安北G3438次列车相继发车，标志着中越边境城市东兴首次与贵州、四川、陕西、广东等地实现高铁直通。
“Tôi từ Hải Phòng đến Móng Cái (Việt Nam), xuất cảnh sang Đông Hưng (Trung Quốc), rồi đi Quảng Châu du lịch. Tôi rất vui khi được đi trên chuyến tàu này,” chị Hà, một hành khách đến từ Hải Phòng (Việt Nam), cho biết. Ngày 1/7, các chuyến tàu mang số hiệu D580 từ thành phố Đông Hưng đi Ga Quảng Châu Nam và G3438 từ thành phố Đông Hưng đi Ga Tây An Bắc đã lần lượt khởi hành, đánh dấu lần đầu tiên thành phố biên giới Đông Hưng kết nối đường sắt cao tốc trực tiếp với các tỉnh Quý Châu, Tứ Xuyên, Thiểm Tây và Quảng Đông.
2025年7月9日在国家铁道试验中心展区拍摄的CR450BF动车组（左侧）
Tàu EMU CR450BF (bên trái) chụp tại khu trưng bày Trung tâm Thử nghiệm Đường sắt Quốc gia vào ngày 9 tháng 7 năm 2025.
畅达的高铁网络为沿线居民带来了更多出行便利，也为区域发展注入了新活力。四川省成都市乘客李彤说：“从越南过关以后，就直接打个车到高铁站，我们感觉很方便。东兴这个地方环境也很好，以后我们就经常要坐这条线路了。”
Mạng lưới đường sắt cao tốc thông suốt đã mang lại nhiều tiện lợi hơn cho việc đi lại của người dân dọc tuyến, đồng thời tiếp thêm sức sống mới cho sự phát triển khu vực. Anh Lý Đồng, một hành khách đến từ thành phố Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, chia sẻ: “Sau khi qua cửa khẩu ở Việt Nam, chúng tôi có thể đi taxi thẳng đến ga đường sắt cao tốc, rất tiện lợi. Môi trường ở Đông Hưng cũng rất tốt, sau này chúng tôi sẽ thường xuyên đi trên tuyến này.”
高铁的贯通，不仅让“早上在东兴吃海鲜粉，晚上在西安看兵马俑”成为现实，更推动防城港市（东兴市所属地级市）成为连接中国西南与华南、中原的重要节点，为区域间经贸流通、旅游共享、人文交流按下了快捷键。7月份，由东兴市站开往西安北站的G3438次动车组列车，在东兴市站、防城港北站累计运送旅客18806人次，列车客座率达101.88%。
Việc thông tuyến đường sắt cao tốc không chỉ biến việc “sáng ăn bún hải sản ở Đông Hưng, tối xem đội quân đất nung ở Tây An” thành hiện thực, mà còn thúc đẩy thành phố Phòng Thành Cảng (thành phố trực thuộc Đông Hưng) trở thành một nút giao quan trọng kết nối miền Tây Nam, miền Nam và miền Trung Trung Quốc, tạo điều kiện thuận lợi và nhanh chóng cho lưu thông kinh tế thương mại, du lịch và giao lưu nhân văn giữa các khu vực. Trong tháng 7, các chuyến tàu G3438 từ ga Đông Hưng đến ga Tây An Bắc đã vận chuyển tổng cộng 18.806 lượt hành khách tại ga Đông Hưng và ga Phòng Thành Cảng Bắc, đạt tỷ lệ lấp đầy ghế lên tới 101,88%.
成都动车段存车场
Ga đỗ tàu cao tốc tại Thành Đô, Trung Quốc
中国高铁技术更先进
Công nghệ đường sắt cao tốc Trung Quốc ngày càng tiên tiến
中国铁道科学研究院信息所副所长赵向红介绍，高铁自动驾驶技术集成了大数据、人工智能、5G通信等前沿科技，不仅能够提升列车运行的安全性与准点率，还能优化能源管理，降低运营成本，为旅客带来更安全、舒适、高效的出行体验。
Ông Triệu Hướng Hồng, Phó Viện trưởng Viện Thông tin thuộc Học viện Khoa học Đường sắt Trung Quốc cho biết, công nghệ lái tự động của tàu cao tốc đã tích hợp các công nghệ tiên tiến như dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và viễn thông 5G. Công nghệ này không chỉ nâng cao tính an toàn và đúng giờ của tàu mà còn tối ưu hóa việc quản lý năng lượng, giảm chi phí vận hành, mang lại trải nghiệm di chuyển an toàn, thoải mái và hiệu quả hơn cho hành khách.
在中国国家铁道试验中心，CR450BF动车组正在进行列车试验。“CR450BF动车组在减阻、降耗、降噪方面有显著提升。”中车长客股份公司主任设计师王雷介绍。
Tại Trung tâm Thử nghiệm Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, đoàn tàu CR450BF đang được thử nghiệm. Ông Vương Lôi, Giám đốc thiết kế của Công ty Cổ phần Đường sắt chở khách Changchun CRRC giới thiệu: “Đoàn tàu CR450BF có những cải tiến đáng kể về giảm lực cản, giảm tiêu thụ năng lượng và giảm tiếng ồn”.
2023年9月6日，印尼雅万高铁哈利姆车站，乘务人员亮相
Nhân viên phục vụ tại ga Halim của tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung (Indonesia) ngày 6/9/2023.
在动车组方面，中国构建了高速列车研发、制造、试验、维修等完整的技术和标准体系，商业运营时速达到350公里。截至2024年底，动车组保有量超过4800标准组。
Về tàu cao tốc, Trung Quốc đã xây dựng một hệ thống kỹ thuật và tiêu chuẩn hoàn chỉnh từ nghiên cứu, phát triển, sản xuất, thử nghiệm đến bảo dưỡng, với tốc độ vận hành thương mại đạt 350 km/h. Tính đến cuối năm 2024, số lượng đoàn tàu cao tốc đã vượt hơn 4.800 đoàn tiêu chuẩn.
“目前CR450动车组技术攻关取得重大阶段性成果。试验时速达450公里以上，最高运营时速可达400公里，可进一步提升路网运输效率和旅客出行体验。高速运行工况下结构安全性更高、制动距离更短，列车智慧大脑构建主动安全保障体系。”国铁科信部装备技术处处长李永恒介绍。
Ông Lý Vĩnh Hằng, Trưởng phòng Kỹ thuật thiết bị thuộc Bộ Khoa học và Công nghệ Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, cho biết: “Hiện nay, công tác nghiên cứu công nghệ đoàn tàu CR450 đã đạt được những kết quả đột phá. Tốc độ thử nghiệm đạt trên 450 km/h, tốc độ vận hành cao nhất có thể đạt 400 km/h, giúp nâng cao hơn nữa hiệu suất vận tải mạng lưới và trải nghiệm di chuyển của hành khách. Trong điều kiện vận hành tốc độ cao, cấu trúc an toàn hơn và khoảng cách phanh ngắn hơn, 'bộ não thông minh' của đoàn tàu xây dựng một hệ thống đảm bảo an toàn chủ động.”
互联互通，共享高铁发展机会
Kết nối và chia sẻ cơ hội phát triển đường sắt cao tốc
近年来，匈塞铁路、中老铁路、雅万高铁、中吉乌铁路等合作项目一一落地。
Những năm gần đây, các dự án hợp tác như Đường sắt Hungary - Serbia, Đường sắt Trung Quốc - Lào, Đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung và Đường sắt Trung Quốc - Kyrgyzstan - Uzbekistan đã lần lượt được triển khai.
据国际铁路联盟数据显示，中国高铁对产业的带动作用十分显著，据测算，中国高速铁路每1亿元投资，对建筑、冶金制造等下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。
Theo số liệu từ Hiệp hội Đường sắt Quốc tế, đường sắt cao tốc của Trung Quốc có tác động đáng kể đến việc thúc đẩy các ngành nghề. Ước tính, mỗi 100 triệu Nhân dân tệ đầu tư vào đường sắt cao tốc sẽ kéo theo giá trị sản xuất trên 1 tỷ Nhân dân tệ cho các ngành liên quan như xây dựng, luyện kim, tạo ra hơn 600 việc làm.
2024年3月12日，一列火车运行在匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段诺维萨德多瑙河大桥上
Đoàn tàu chạy trên cầu Danube Novi Sad thuộc đoạn Beograd-Novi Sad của tuyến đường sắt Hungary-Serbia tại Serbia ngày 12 tháng 3 năm 2024.
截至今年5月，中老铁路全线累计发送旅客突破5300万人次，跨境运输货物量超1300万吨。
Tính đến tháng 5 năm nay, Đường sắt Trung Quốc - Lào đã vận chuyển hơn 53 triệu lượt hành khách và hơn 13 triệu tấn hàng hóa. Đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, có tổng chiều dài 142,3 km, kết nối Jakarta và Bandung. Dự án này là lần đầu tiên công nghệ đường sắt cao tốc của Trung Quốc được triển khai ở nước ngoài với đầy đủ hệ thống, yếu tố và chuỗi ngành nghề. Dữ liệu nghiên cứu từ Đại học Indonesia cho thấy, năm 2023, đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung đã đóng góp 0,6% vào tăng trưởng GDP của Jakarta và tỉnh Tây Java. Dự án này không chỉ thu hút nhân lực địa phương mà còn thúc đẩy đáng kể tăng trưởng kinh tế khu vực.
雅万高铁作为东南亚首条高铁，全长142.3公里，连接雅加达与万隆。该项目是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。据印度尼西亚大学研究数据显示，2023年雅万高铁为雅加达和西爪哇省贡献了0.6％的GDP增长。高铁项目不仅有效吸纳了当地人才，还显著推动了区域经济增长。
中国国家铁路集团有限公司总经理宋修德说，“未来，中国高铁将秉持共商、共建、共享理念，与世界各国分享高铁发展成果，携手共绘高铁事业发展新蓝图。”
Ông Tống Tu Đức, Tổng giám đốc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc cho biết: “Trong tương lai, đường sắt cao tốc Trung Quốc sẽ tuân thủ triết lý 'cùng bàn bạc, cùng xây dựng, cùng chia sẻ', chia sẻ thành quả phát triển đường sắt cao tốc với các quốc gia trên thế giới, cùng nhau vẽ nên bản đồ mới cho sự phát triển của ngành đường sắt cao tốc.”
