（本报讯）随着投资主张建议文件陆续通过相关部门的审查与评估，河内—广宁高速铁路项目正逐步清晰成形。该项目被寄予厚望，将为区域间的互联互通带来重大转折，减轻公路交通压力，并为广宁省旅游与服务业发展注入新的动力。
河内-广宁高速铁路项目是由VINSPEED高速铁路投资发展股份公司提议、Techcombank参与价值46.6亿美元融资安排的。项目规模包括建设一条长达120公里、轨距1435毫米的双线电气化铁路，设计时速350公里，在海防市设4个主车站及1个预留车站。
据项目预可行性研究报告编制咨询单位 TEDI 测算，项目总投资预计约 133.551 万亿越盾（约合超 50 亿美元）。其中，投资方出资 20.033 万亿越盾，融资资金 113.518 万亿越盾。河内—广宁高速铁路以未来 30—50 年的发展需求为规划视角，因此从一开始就实现同步投资，以避免错失发展机遇，并减少未来大规模升级改造成本。
据 TEDI 分析，河内—广宁高速铁路建成投入运营后，将与内排—北宁—下龙高速公路、海防—下龙—云屯—芒街高速公路，为国道5 号和国道18 号共同减少交通流量。该线路还将直接联通北部重点航空港，尤其是北宁嘉平国际机场和河内内排国际机场。
在广宁省境内，项目规划设立两个主车站为：位于黄桂坊的安子站（中间站）和位于巡州坊的下龙蓝站（终点站）。这一布局将为游客、商务人士及国际中转客群构建便捷高效的多式联运交通网络。
TEDI项目执行主任段文胜强调：河内-广宁高速铁路将成为连接首都与各大经济、旅游中心的新线路，不仅能补充运输能力，还带动全区域发展。
广宁省人民委员会领导表示，该项目不仅具备交通层面的意义，更将为经济社会发展注入强劲动力，提升广宁与区域乃至国际的互联互通水平。
河内—广宁高速铁路有望成为未来十年越南交通基础设施的新标志之一，助力广宁省在迈向成为中央直辖市的进程中加速前行，构建一个全面发展、现代胡且与首都区域紧密衔接的城市形象。
