白藤大桥一年来的成效

（本报讯）白藤大桥作为越南首座最多跨斜拉桥乃至世界第八多跨大桥投入使用一年来每日车辆超过1.1万车次，不仅为当地人民和游客的交通往来创造安全、便利条件，而且还为有助于加快推动广宁与越南北部各重点经济区的互联互通，为越南北部区域经济社会发展注入强筋的动力。

白藤大桥于2018年9月投入运营，主要项目和牵引道路长达5.3公里，宽度25没，设计4条车道，最高车速每小时100公里，以BOT投资方式投资建设。该项目是我省一些列重点交通项目的首个项目，同时也是项目由越南设计师自主设计、斥资、承包建设。这是越南北部地区重点经济区对接项目的重点工程之一，充分体现了我省招商引资的革新做法。

白藤大桥收费站。

白藤大桥BOT股份公司总经理阮玉草告诉记者，从投入使用至今，该项目的经济效益日益明显；不仅推动我国北部地区三角洲经济区的互联互通而且有效扩大整个区域的发展空间，明显减少交通运输时间。此外，该工程是由越南设计师首次自主研究、设计的具有越南桥路科技的大桥，更体现了越南人民的自主创新精神和自豪感。因此，公司全体干部、领导一直注重有效运营该工程、多管齐下、多措并举确保交通安全、畅通无阻。具体，公司定期和不定期修剪、保养路面、护栏等突出漏洞问题。按计划，每月、每周定期检测路面、桥面、拉桥电缆拉力、照明灯系统等项目已及时发现意外，尽早处理。据初步统计数据，投入使用的一年来，通过白寨大桥的交通工具数量高达400多万车次，桥费总收入近2000亿越盾。
  
广宁汽车运输协会主席陈文说对于白藤大桥的评价强调，白藤大桥和近日投运的一些高速公路项目确实对经济社会发展创造突破性发展。不仅直接有利于推动交通运输发展而且还为广宁省招商引资注入新活力，为推动广宁省经济结构向旅游服务快速增长打下稳固的基础。

白藤大桥于 2018年9月正式投入运营。

一年投入营运以来，白藤大桥与我省其它重点交通工程让我省交通基础设施日益健全、配套，充分发挥了我省的经济社会优势和潜力，从而吸引更多投资商前来寻求投资机会，促进我省旅游业快速增长。

白藤带桥不仅对完善越南北部重要经济区——河内-海防-广宁的交通线路起到重要作用，而且有效连接我省下龙—广安和海防—河内各大城市区，将有助于完善北部沿海地区主干高速公路线路，把目前全程180公里的下龙市-河内市线路缩短为130公里，汽车行驶时间从3小时30分缩小为1小时30分；下龙市-海防市路段从全程75公里缩短为25公里。

本报编译员 明进